Endistri zòn cho|Kite Nouvo Veyikil Enèji yo 'vole'
May 16, 2024
Nòt editè a:
Nan dat 7 avril, Administrasyon Aviyasyon Sivil Lachin nan te bay yon lisans pwodiksyon pou EHang entèlijan EH216-S sistèm avyon san ekipe. Modèl sa a te vin premye avyon eVTOL (elektrik vètikal dekolaj ak aterisaj) nan mond lan ak tout twa sètifika.
Anjeneral pale, yon avyon mande twa kalite sètifika soti nan pwodiksyon nan operasyon komèsyal, sètadi sètifika kalite, sètifika navigabilite ak lisans pwodiksyon. Kòm EH216-S la te resevwa twa gwo sètifika youn apre lòt, sa vle di ke modèl sa a te vin premye "machin vole" nan mond lan ki ka vole nan syèl la.
Kòm yon pati trè enpòtan nan ekonomi an ba-altitid, lansman ofisyèl la nan "machin vole" te fè tou konsèp nan ekonomi ki ba-altitid eksploze nan dènye tan yo, ak yon mache nan nivo billions se pare yo dekole.
Atik sa a soti nan liv "Chanje liy: nouvo enèji machin sou wout Lachin nan" pa Miao Wei.
Nan dat 8 novanm 2021, yo te pibliye yon atik sou sitwèb Britanik "Economist" chak semèn - "What's next?" "22 Emerging Technologies Worth Watching in 2022", youn nan yo ap vole taksi elektrik.
Economist atik chak semèn
Vole taksi elektrik, ke yo rekonèt nan endistri a kòm vètikal dekolaj ak aterisaj avyon elektrik, depi lontan yo te konsidere kòm yon fantezi, men yo kounye a se de pli zan pli vin yon reyalite. Anpil konpayi atravè mond lan te ogmante vòl tès yo nan 2022, espere jwenn sètifikasyon komèsyal nan ane kap vini an oswa de.
American Joby Aviation planifye pou konstwi plis pase 10 avyon senk plas ak yon distans 150 mil (apeprè 242 kilomèt). Konpayi Alman Volocopt espere bay sèvis taksi lè pou Je Olenpik Pari 2024 yo.
Volocopter teste taksi lè elektrik nan montre lè Le Bourget
Vole taksi elektrik yo se sèlman yon wout teknik nan "machin vole", reprezante pa Geely nan peyi nou an; lòt wout la pwen dirèkteman nan sans vre nan "vòl" + "machin", ki se yon "machin vole" ki fèt ak tè entegre ak konsepsyon lè ki ka kouri ak vole. "Vole machin yo pa limite a vètikal dekolaj ak aterisaj avyon. Xiaopeng se reprezantan wout sa a.
Avèk popilarite otomobil yo, konjesyon wout iben yo te vin tounen yon "blòk bite" nan kondwi otomobil. Yo nan lòd yo rezoud pwoblèm nan konjesyon, kèk konpayi nouvo enèji machin yo te vire atansyon yo nan lè a. Nan kontèks elèktrifikasyon otomobil mondyal ak devlopman entèlijan, teknoloji otomobil ak avyasyon yo piti piti rantre ak entegre. Kòm yon nouvo mwayen transpò pou transpò lè iben ak vwayaj nan lavni, machin vole yo de pli zan pli valè pa inovatè mondyal yo.
Osi bonè ke lè 2017, konpayi otomobil domestik Geely akeri konpayi Ameriken machin vole Terrafugia, ki te fonde an 2006 e ki te lanse de jenerasyon machin vole. Apre akizisyon an, non Chinwa konpayi an te Taili Speed Car, ak Geely te etabli Hubei Geely Taili Speed Car Co, Ltd nan Wuhan. Nan mwa septanm 2020, Sichuan Aoshi Teknoloji Co, Ltd ak Hubei Geely Taili Vole Veyikil Co, Ltd ansanm te etabli Wofei Changkong Teknoloji (Chengdu) Co, Ltd Ansyen an se yon jèn abèy endistriyèl R&D ak konpayi manifakti ki te etabli an 2016. . Nan 2021, Volocopter te etabli yon antrepriz ak Volocopter Almay la, ki kontwole pa Volocopter. Nan mwa janvye menm ane a, Wofei Changkong te anonse ke Taili Flying Vehicle TF-1 li te jwenn sètifika navigabilite nan men Administrasyon Federal Aviyasyon Ameriken an. Se te premye pwodwi nan kalite sa a pou jwenn yon sètifika navigabilite.
TaiLi Speed TF-1 te jwenn sètifika aeronavigabilite US Federal Aviation Administration
Pwodui sa a pral pwodwi nan peyi mwen an epi li se premye avyon espò ibrid de chèz nan mond lan ki ka dekole ak ateri vètikal. Lè w ap kondwi sou tè a, zèl yo ka pliye, epi tout lajè machin lan se apeprè menm jan ak yon machin tradisyonèl.
Taili vitès machin TF-1
Fuselage TF-1 la sitou fèt ak materyèl konpoze, ak yon mas dekolaj ki fèt apeprè 850 kilogram, yon vitès krwazyèr 167 kilomèt alè, yon altitid krwazyèr 3,000 mèt, ak yon seri de 670 kilomèt. Konsomasyon gaz la se sèlman ekivalan a yon machin 2.0-lit.
Nan mwa novanm 2021, He Xiaopeng, prezidan Xpeng Motors, te di nan yon diskou nan yon fowòm ke yon ti kantite machin apre 2024 pral vole nan lè a, ak nan 2030 yo pral okipe yon pi gwo zòn nan syèl la. Xpeng Motors te etabli Xpeng Huitian Company espesyalman pou objektif sa a epi li te konplete yon Seri A finansman ki gen plis pase 500 milyon dola ameriken, ak yon evaliasyon pwopriete ki rive nan 1 milya dola ameriken. Xpeng Motors espere louvri operasyon Robotaxi osi bonè ke lè 2023. Li Xiaopeng yon fwa te di ke Xpeng Huitian toujou ap travay di sou machin vole. Apre lanse Traveler X2 a, li ap devlope yon machin vole pou tou de lè ak tè itilize. Pri a nan machin sa a pral mwens pase 1 milyon dola Yuan.
Machin vole Xiaopeng pran vòl nan Guangzhou CBD
Nan montre avyon Ewopeyen an 2021, Xpeng Huitian te demontre modèl konsèp machin vole sizyèm jenerasyon li yo. Machin vole sa a pral dirèkteman entegre avyon ak machin epi li espere ofisyèlman rankontre piblik la nan 2024. Fuselage a tout antye adopte yon estrikti fib kabòn. Mas la nan avyon an vid ki gen ladan batri a se 560 kilogram. Li ka pote de pasaje ak chaj maksimòm lan se 200 kilogram. Li tou adopte yon konsepsyon elektrik pi bon kalite, gen yon tan vòl nan 35 minit, yon altitid vòl nan mwens pase 1 kilomèt, ak yon vitès vòl maksimòm de 130 kilomèt pou chak èdtan. Anplis de sa, li ekipe ak de mòd: operasyon manyèl ak operasyon otomatik. Nan mòd operasyon otomatik, itilizatè yo ka reyalize kondwi san ekipe dapre pwogram yo ak wout yo mete.
Machin konsèp machin vole Xiaopeng Huitian (foto bay Xiaopeng Huitian)
Nan 13yèm Ekspozisyon Ayewospasyal Entènasyonal Lachin nan, EHang Intelligent te demontre premye avyon ekipe de-seater li yo, VT-30. Sa a se yon antrepriz prive gwo teknoloji dedye a rechèch ak devlopman nan avyon entelijan otonòm. Li te fonde an 2014 ak ki nan lis sou NASDAQ nan Etazini an 2019. VT-30 fuselage adopte yon estrikti zèl konpoze, ki ka satisfè balans lan melanje nan leve ak pouse. Avyon an tou gen avantaj ki genyen nan vòl otomatik san danje epi entèlijan, jesyon gwoup, bri ki ba, elatriye. Li ka pote de pasaje, gen yon seri ki fèt nan 300 kilomèt, ak yon tan andirans ki fèt nan 100 minit. Nan fen Novanm 2021, EHang 216 te konplete vòl tès li nan Bali, Endonezi. Sa a se tou yon avyon de plas ak yon 8-aks 16-lam milti-rotor ki ka bay sèvis taksi lè.
EHang Intelligent premye avyon ekipe de chèz VT-30
Anpil konpayi otomobil etranje tankou Toyota, Daimler, ak Hyundai Motor, osi byen ke konpayi avyasyon tankou Boeing ak èrbus, ap etidye tou aktivman posibilite nan machin vole. Yon gwo kantite envestisè antrepriz yo optimis sou "fenèt" sa a epi yo te envesti nan machin sa yo. pwojè. Dapre estatistik enkonplè, kòm nan 2021, plis pase 200 konpayi oswa enstitisyon atravè mond lan ap devlope pwodwi machin vole, ak yon total de plis pase 420 modèl.
Malgre ke anpil moun yo optimis sou devlopman nan lavni nan machin vole, machin vole yo limite pa pil, gen tan vòl kout, epi yo gen ranje kwazyè ki ba, ki toujou teknik. Anplis, machin vole yo diferan de nouvo machin enèji ki kondwi sou tè. Lèt la ka ogmante seri a kondwi pa enstale plis pil, men vole machin absoliman pa ka ogmante seri a kondwi lè yo ajoute pwa. Paske machin vole yo gen kondisyon trè wo-pwa pwòp tèt ou, li difisil pou reyalize vètikal dekolaj si pwa a ogmante. Dansite enèji ak dansite pouvwa nan pil pouvwa ki deja egziste pa ka satisfè kondisyon ki nan machin vole. Nan tèm long la, idwojèn likid plis selil gaz se yon direksyon. Dènyèman, kèk konpayi yo dwe adopte solisyon ibrid, ki gen objektif tou pou diminye mas dekole.
Pi gwo blokaj nan devlopman nan machin vole se jesyon lè. Machin vole yo dwe vole selon wout. Lè a divize an altitid ba ak altitid wo. Machin vole yo dwe konfòme yo ak lwa ak règleman ki enpòtan yo. Anpil pwoblèm tankou ki jan yo etabli yon sistèm jesyon efikas nan lè a, ki depatman ta dwe jere li, ki jan yo efektivman konekte jesyon trafik lè ak tè, elatriye, pa gen ankò yo te manyen pa lemonn antye, ak peyi nou an pa gen okenn eksepsyon. .
Sepandan, nou pa ta dwe limite imajinasyon nou. Anvi èt imen ak pouswit libète pa gen limit. Soti nan wout rive nan otowout, soti nan otowout nan otowout, soti nan de liy rive nan uit liy, soti nan transpò avyon nan transpò ki genyen twa dimansyon, èt imen te louvri wout sou mòn yo ak bati pon sou dlo. Koulye a, soti nan transpò tè a nan tè ak transpò lè, èske li pa lojik? Entegrasyon aviyasyon jeneral ba-altitid, ba-vitès ak pouvwa otomobil te reyalize pwogrè nan direksyon elèktrifikasyon ak entèlijans. Evantyèlman, avyon ak otomobil yo te vin youn. Omwen li gen matirite an tèm de teknoloji.
Nouvo enèji machin vole pa sèlman ajoute "zèl" nan machin enèji nouvo yo monte nan syèl la, men tou, reprezante entegrasyon an nan endistri otomobil ak avyasyon. Li ka di se yon senbòl nan espas devlopman enfini nan machin enèji nouvo. Youn nan pi amoure nan posiblite imajinè yo.
Devlopman nouvo machin enèji nan peyi mwen an se nan asandan. Nou fèm kwè ke baze sou avantaj ki genyen nan "premye mwatye nan" ak fè fas a divès defi nan "dezyèm mwatye a", osi lontan ke nou pèsevere, bay tout jwe nan wòl nan kreyatif nan antrepriz la, epi aplike politik syantifik, nou pral definitivman kapab atrab sitiyasyon an. Sezi nouvo opòtinite epi kreye yon avni ki pi briyan.
Nouvo endistri machin enèji a ap kontinye devlope, ak boîtier batri aliminyòm yo se kle nan operasyon an sekirite nan machin enèji nouvo. Anvlòp batri aliminyòm nou pwodwi yo gen kalite siperyè ak pri konpetitif. Pou plis detay pwodwi, tanpri klike sou lyen an:
Si ou gen nenpòt bezwen oswa kesyon sou achte boîtier batri aliminyòm, nou toujou akeyi demann ou yo. Kòm yon manifakti dirijan nan endistri, nou pran angajman bay kliyan bon jan kalite pwodwi ak sèvis pwofesyonèl.
