Lightweighting se enperatif, ak yon sèl-moso Die-casting limen Angoman an

 

Nouvo enèji machin yo gen yon gwo pwoblèm enkyetid, ak demann pou lightweighting pi ijan. Dapre rezilta sondaj Roland Berger an 2022, enkyetid ranje se toujou rezon prensipal ki afekte achte machin elektrik konsomatè yo. Lightweighting ka diminye konsomasyon enèji ak amelyore lavi batri lè li diminye pwa a nan tout veyikil la. Si yon machin enèji nouvo pèdi 100kg, lavi batri a ap ogmante pa 10% -11%, pandan y ap diminye depans batri ak depans pèt chak jou pa 20%. Nou kwè ke ak bès nan nouvo politik sibvansyon machin enèji, ogmantasyon gradyèl nan papòt sibvansyon pou lavi batri, ak tandans nan enkyetid lou kantite mil nan mitan itilizatè fen, demann lan pou lightweighting nan machin enèji nouvo se pi ijan. Nouvo machin enèji gen yon gwo pwoblèm enkyetid ranje, ak demann lan pou lightweighting pi ijan. Dapre rezilta sondaj Roland Berger an 2022, enkyetid ranje se toujou rezon prensipal ki afekte achte machin elektrik konsomatè yo.

 

Lightweighting ka diminye konsomasyon enèji ak amelyore lavi batri lè li diminye pwa a nan tout veyikil la. Si yon nouvo machin enèji pèdi 100kg, lavi batri a ap ogmante pa 10% -11%, pandan y ap diminye depans batri ak depans pèt chak jou pa 20%. Nou kwè ke ak bès nan nouvo politik sibvansyon machin enèji, ogmantasyon gradyèl nan papòt sibvansyon pou lavi batri, ak tandans nan enkyetid lou kantite mil nan mitan itilizatè fen, demann lan pou lightweighting nan machin enèji nouvo se pi ijan.

 

 

Distribisyon entegre entegre kraze nan limit yo nan teknoloji koneksyon alyaj aliminyòm ak akselere pwosesis la nan lightweighting nan otomobil.

 

Alyaj aliminyòm gen pèfòmans siperyè ak teknoloji ki gen matirite, e li gen bon pèfòmans konplè an tèm de pri-efikasite, difikilte nan pwodiksyon an mas, ak pèfòmans. Li gen posiblite pou itilize gwo echèl nan kout ak mwayen tèm. Mwayen yo nan lightweighting otomobil gen ladan konsepsyon optimize estriktirèl, optimize pwosesis fabrikasyon, ak aplikasyon nan materyèl ki lejè. Aplikasyon an nan materyèl ki lejè reyalize rediksyon pwa pandan y ap pran an kont estabilite nan pèfòmans an jeneral nan otomobil la. Li se kounye a solisyon an endikap. Lè w pran an kont faktè tankou pri-efikasite, pwosesis teknik, ak pèfòmans, alyaj aliminyòm gen posiblite ki pi wo nan etap sa a epi li se solisyon ki pi matirite ak pi lajman itilize. Konpare ak lòt materyèl, alyaj aliminyòm gen pèfòmans siperyè, bon efè rediksyon pwa, ak pri modere. Anba kondisyon pou reyalize menm efè rediksyon pwa, pri inite a se pi ba a. An menm tan an, li se limyè ak segondè-fòs, ak fòmabilite fò. Li ka satisfè yon sèl-fwa fòme nan estrikti konplèks nan bòdi ekstrizyon, ki satisfè bezwen yo nan pwodiksyon an mas. Nan kout ak mwayen tèm, li gen kondisyon yo pou itilize gwo echèl.

 

Die-casting entegre kraze nan limit yo nan pwosesis koneksyon alyaj aliminyòm ak akselere devlopman nan machin ki lejè. Pwosesis tradisyonèl nan fabrikasyon otomobil divize an kat etap: Stamping - soude - penti - final asanble. Kò a bezwen soude pati ki gen tenm sou kò a nan liy asanblaj tankou lòj motè, panno bò, etaj devan ak dèyè, ak kouvèti tèt, epi finalman rasanble yo. Li se yon liy pwodiksyon prensipal soude, ak teknoloji entegre die-casting la konbine Stamping ak soude lyen nan yon sèl-fwa segondè-presyon mouri-casting, ak kò a-an-blan eksepte pou kouvèti a deyò ak kèk pati sispansyon se mouri. -jete nan gwo pati nan yon sèl kou. Nou kwè ke pwosesis entegre die-casting la esansyèlman revolusyone pwosesis lightweighting otomobil ak itilizasyon materyèl.

 

Premye a tout, an tèm de pwosesis fabrikasyon, entegre Die-casting konbine Stamping ak pwosesis soude, ki siyifikativman senplifye pwosesis pwodiksyon an ak amelyore efikasite pwodiksyon an. Nou optimis sou lòt OEMs. Anba demonstrasyon Tesla, pwosesis entegre die-casting la kontinyèlman prezante ak pwosesis tradisyonèl la Stamping ak soude fizyone. Dezyèmman, konsènan itilizasyon materyèl yo, plak asye yo fasil pou so ak soude. Yo te lajman itilize nan fabrikasyon otomobil tradisyonèl nan tan lontan an. Alyaj aliminyòm se materyèl prensipal pou Die-casting. Avèk entwodiksyon gradyèl nan Die-casting entegre, nou optimis ke li pral kraze nan limit yo nan pwosesis koneksyon materyèl. Akselere aplikasyon an nan lightweighting otomobil.

 

 

Piston an nan teknoloji ki lejè ak estrikti, ak alyaj aliminyòm kòm direksyon aplikasyon debaz la

 

Steel yo itilize nan plis pase 50% nan machin epi li se altènatif prensipal la nan materyèl ki lejè. Materyèl prensipal nan otomobil se asye, kontablite pou 55% nan aplikasyon yo, ki te swiv pa fè jete, kontablite pou 12%. Teknoloji manifakti Steel se matirite, pri-efikas, segondè-fòs ak bon rezistans mete, men li gen yon dansite segondè e li se altènatif prensipal la nan materyèl ki lejè.

 

(1) Plak asye ki gen gwo fòs yo gen gwo fòs rupture ak fòs sede, epi yo sitou itilize nan pati estriktirèl kle yo. Avèk karakteristik segondè fòs rupture ak fòs sede segondè, yo ka kenbe pèfòmans pandan y ap eklèsi plak asye a ak diminye pwa nan kò machin nan. Nan dènye ane yo, yo sitou itilize nan pati estriktirèl kle nan machin tankou poto AB, planche, ak rebò pòt. Pou egzanp, BMW itilize asye wo-fòs nan kanal la sant, etaj, poto B, ak pòt anti-kolizyon ba nan kèk modèl; Cadillac sèvi ak avanse segondè-fòs asye nan pati kle tankou panno enteryè poto AB, kanal sant etaj, ak travès kwa nan kèk modèl, ki fè asye a pi ba estrikti kò 6kg pi lejè pase kò aliminyòm orijinal la.

 

(2) Alyaj aliminyòm yo reziste kowozyon nan lavni ak usure-rezistan, ak aplikasyon yo ap fè tranzisyon soti nan kouvèti pati entèn yo nan karosri machin tout-aliminyòm. Yo gen dansite ki ba, gwo fòs ak rèd, bon elastisite ak rezistans enpak, ak ekselan korozyon ak rezistans mete, ki fè yo materyèl ideyal pou otomobil ki lejè. Alyaj aliminyòm yo te okòmansman itilize pou oto otomobil ak kouvèti kòf, epi kounye a yo itilize nan kò machin tout aliminyòm ak koki batri pou machin enèji nouvo. Pa 2021, plis pase 80% nan kò machin nan pral fèt ak alyaj aliminyòm ak materyèl konpoze aliminyòm aletranje.

 

 

Alyaj aliminyòm yo rapidman pénétrer nan mache a akòz ekselan pri-efikasite yo, ak kantite aliminyòm yo itilize nan bisiklèt se sou ogmantasyon an. Koulye a, aplikasyon an nan pati alyaj aliminyòm nan otomobil te kouvri bwat batri, plak refwadisman likid, devan ak dèyè travès anti-kolizyon, absòbe chòk, nouvo parantèz elektrik machin enèji, parantèz panèl enstriman CCB, elatriye Dapre Asosyasyon Entènasyonal Aliminyòm. , nan mache machin pasaje peyi mwen an soti nan 2016 a 2019, ogmantasyon nan konsomasyon aliminyòm pou chak machin gaz, machin elektrik pi bon kalite, ak machin ibrid te 15.7%, 33.6%, ak 28.1%, respektivman. Pami yo, to kwasans konsomasyon aliminyòm pou chak machin elektrik pi bon kalite te siyifikativman pi wo pase sa yo ki nan machin gaz tradisyonèl yo.

 

Dapre done DuckerFrontier, konsomasyon aliminyòm nan machin elektrik pi yo jeneralman 101kg pi wo pase sa yo ki nan machin gaz. Sa a se sitou paske byenke machin elektrik sove pati aliminyòm nan tren motè entèn combustion motè a, pati aliminyòm nan sistèm transmisyon an ak transmisyon (konsomasyon aliminyòm nan pati sa yo pou chak machin se apeprè 62kg, ak pi fò nan yo se depoze), bwat batri a, sistèm elektrik traction, kò, ouvèti ak fèmti pati nan machin elektrik la mande pou yon aliminyòm adisyonèl nan apeprè 163kg, ak pati sa a nan depoze kont pou mwens pase 30%, sitou pwofil aliminyòm.

 

An rezime, kò aliminyòm gen yon efè lejè enpòtan sou machin enèji nouvo epi yo gen gwo efikasite ekonomik an jeneral. Nou optimis sou aplikasyon akselere yo kòm nouvo machin enèji antre nan mache a.

 

 

 

Lakoki batri, sistèm elektrik traction, kò ak switch pati nan bèn an mande pou yon lòt 163kg nan aliminyòm, ki mwens pase 30% yo jete materyèl, sitou pwofil aliminyòm. Gade pi devan, gen yon gwo chanm pou kwasans nan kantite aliminyòm yo itilize nan bisiklèt. Si w enterese nanalyaj aliminyòmpwodwi yo, tanpri klike sou lyen ki anba a.

 

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/deep-drawn-aluminum-battery-shell.html