Nouvo Enèji Akselere Devlopman Veyikil Lejè; Die-casting entegre kòm yon zouti kle

Ki sa ki se Range Anksyete

Nan mwa Oktòb 202{0, yo te pibliye plan 2.0 pou ekonomize enèji ak nouvo enèji machin teknoloji, ki te òganize ak konpile pa Sosyete Lachin nan enjenyè otomobil, ki te mete devan kondisyon pou konsomasyon gaz pou chak. 100 kilomèt de plizyè kalite machin. Li espere ke nan 2030, nouvo enèji machin nan peyi mwen an pral konte pou 40% nan lavant total yo, ak konsomasyon gaz la nan machin pasaje yo pou chak 100 kilomèt pral rive nan 3.2L, reponn a "double kabòn" objektif la. Soti nan pèspektiv nan machin gaz, konsomasyon gaz mwayèn nan yon machin se pozitivman Koehle ak pwa a nan machin nan antye, ak lightweighting nan machin nan gen yon wòl pozitif nan diminye konsomasyon nan gaz nan machin tradisyonèl yo. Dapre rechèch, pou chak rediksyon 10% nan pwa machin nan, yon maksimòm de 5-10% ekonomi gaz ka reyalize; pou chak rediksyon 100 kg nan pwa machin nan, konsomasyon gaz la pou chak 100 kilomèt ka redwi pa 0.3-0.6 lit.

Nan dènye ane yo, pousantaj pénétration nan machin enèji nouvo nan peyi mwen an te kontinye ap monte, men "enkyetid ranje" toujou limite konsomatè yo soti nan achte machin enèji nouvo. An jeneral, yon machin tradisyonèl gaz ka vwayaje plis pase 500 kilomèt apre yo fin ranpli ak gaz, alòske ranje pifò machin elektrik yo se anviwon 300-500 kilomèt, sa ki toujou kite yon espas.

Ki jan yo rezoud enkyetid ranje

Nouvo machin enèji ka rezoud enkyetid ranje nan fason sa yo:

(1) Amelyore dansite enèji batri. "Fè nan peyi mwen an 2025" defini klèman plan devlopman pou pil ityòm pouvwa: nan 2020, dansite enèji batri a pral rive nan 300Wh/kg; nan 2025, dansite enèji batri a pral rive nan 400Wh / kg; an 2030, dansite enèji batri a pral rive nan 500Wh/kg.

(2) Ogmante kantite pake batri epi redwi pwa. Konpare ak machin enèji tradisyonèl yo, machin enèji nouvo yo souvan 10% pi lou pase machin gaz akòz sistèm twa-elektrik yo. Ogmante kantite pake batri ka ogmante ranje a, men pwa total pake batri a se 900 kg, kontablite pou 42.7% nan mas machin total la. Se poutèt sa, li ka wè ke youn nan fason ki enpòtan yo ogmante ranje a se diminye pwa a nan veyikil la.

Lightweighting nan otomobil se yon gwo tandans nan devlopman endistri otomobil la. Chemen yo pou reyalize lightweighting sitou gen ladan materyèl, pwosesis, ak estrikti. Pwa ka redwi nan plizyè pati, ki gen ladan pouvwa, kò, chasi, enteryè ak eksteryè taye.

Dapre "China Automobile Lightweight Industry Development Analysis and Investment Prospect Forecast Report (2023-2030)" pibliye pa Guanyan Report Network, kounye a, direksyon ki lejè nan konpayi otomobil yo enkli:

1. lè l sèvi avèk alyaj aliminyòm olye pou yo asye nan chasi otomobil, pouvwa, kò, bwat batri ak lòt pati;

2. lè l sèvi avèk plastik olye pou yo asye pou enteryè ak eksteryè trims;

3. itilize entegre die-casting pwosesis. Manifakti ki lejè ka reyalize nan chak lyen nan pati otomobil, ak konpayi pati endikap nan kay ak aletranje yo angaje nan manifakti ki lejè.

ki sa ki materyèl kle pou otomobil ki lejè

Aliminyòm alyajse materyèl kle pou otomobil ki lejè.

Alyaj aliminyòm se youn nan pi bon materyèl ki lejè nan etap sa a. Kounye a, anpil modèl endikap itilize tout kò aliminyòm, ak pi fò nan materyèl sispansyon devan ak dèyè yo tou te fè nan alyaj aliminyòm. Degre nan aliminyòm ap vin pi wo ak pi wo, ak manifakti ki lejè reyalize nan pi gwo limit.

Kounye a, pousantaj konvèsyon aliminyòm yo itilize nan chasi, kò, sistèm fren, elatriye ba. Nan dis ane kap vini yo, pousantaj pénétration aliminyòm yo itilize nan anpil gwo pati nan otomobil ap ogmante anpil. "Konsèvasyon Enèji ak Nouvo Enèji Teknoloji Roadmap" nan Ministè endistri a ak teknoloji enfòmasyon pwopoze ke sib la nan konsomasyon aliminyòm pou chak machin nan peyi mwen an nan 2025/2030 se 250kg / machin ak 350kg / machin. Konsomasyon alyaj aliminyòm pou chak machin nan 2030 espere double konpare ak 2021.

Distribisyon entegre entegre se yon teknoloji dènye kri pou lightweighting, ak premye konpayi yo pral bati gwo baryè.

Manifakti otomobil tradisyonèl konsiste de kat gwo pwosesis: Stamping, soude, penti, ak asanble. Pami yo, Stamping se peze fèy metal nan divès eleman ki nesesè pou kò machin nan, ak Lè sa a, sèvi ak soude oswa riveting pou fabrike gwo pati aliminyòm. Die-casting entegre itilize yon machin gwo-tonaj die-casting pou chanje Stamping ak soude nan Die-casting, konbine de premye etap yo nan yon sèl, trè entegre plizyè pati separe ak gaye, ak dirèkteman Distribisyon gwo pati.

Gen de modèl biznis pou entegre mouri-casting. Youn nan se modèl pwòp tèt ou-devlope: OEM a dirèkteman achte machin die-casting, materyèl, mwazi ak lòt materyèl, epi bati pwòp faktori li yo pwodwi mouri-casting. Konpayi machin reprezantan yo enkli Tesla, Xiaopeng ak Volvo. Lòt la se modèl akizisyon an: OEM a dirèkteman achte die-castings nan manifaktirè die-casting, ak manifaktirè yo die-casting achte materyèl ki gen rapò ak delivre die-casting yo bay OEM la apre pwodiksyon an. Konpayi machin reprezantan yo enkli Weilai ak Ideal. Nan kouri nan longè, akòz pri a wo nan faktori pwòp tèt ou-bati ak liy pwodiksyon pou OEMs, ak lefèt ke lavant machin ka vin yon faktè siprime sou itilizasyon kapasite, modèl akizisyon an espere vin endikap alontèm.

Soti nan pèspektiv nan chèn endistriyèl la, en nan chèn endistri entegre die-casting la se machin nan Die-casting, materyèl ak mwazi manifaktirè yo, midstream la se plant yo aliminyòm alyaj mouri-casting ak pwòp tèt ou-devlope OEMs, ak en la se OEM yo achte.

Soti nan pèspektiv nan baryè antre, entegre mouri-Distribisyon tou gen relativman wo baryè teknik, ki pral agrandi avantaj nan premye-mover nan manifaktirè yo.