Pyonye chemen pou dekarbonizasyon ak premye kamyon ki gen pouvwa solè nan mond lan

trelè solè scania a: transfòme kamyon pou diminye emisyon kabòn

Anviwon 25 pousan nan emisyon kabòn Ewòp yo soti nan transpò, ak yon pati remakab ki soti nan machin lou. Esansyèl pou kenbe boutik ak makèt estoke, transpò machandiz se endispansab. Defi a kounye a se jwenn fason pou minimize enpak sou anviwònman an nan transpò. Euronews Green te fè entèvyou ak Scania, manifakti veyikil Syèd la, pou l te antre nan efò yo ap fè pou yo rezoud pwoblèm sa a.

pyonye dirabilite nan flòt woule Ewòp la

Kamyon ki an fonksyon kounye a yo bati pou dire apeprè 15 a 20 ane, sa ki lakòz yon kantite siyifikatif machin ki pi gran sou wout Ewopeyen an. Ranplase tout kamyon sa yo ak dènye modèl ki pi efikas yo se pratikman ak ekonomikman difisil. Eric Falkgrim, lidè teknoloji pou konsepsyon machin nan Scania, pataje apèsi ak Euronews, eksplike kijan yo ap konsidere divès opsyon, ki gen ladan kamyon ki mache ak solè. Falkgrim mete aksan sou peyizaj la evolye, trase paralèl ak chanjman nan abòdab ak efikasite yo te wè nan kamyon elektrik batri nan dènye dekad la. Objektif la se eksplore potansyèl enèji solè kòm efikasite ogmante ak pri diminye sou tan.

2024-01-26 093652 2

fonksyonman anndan yon kamyon ibrid solè

Scania, an kolaborasyon ak Uppsala University, prezante yon trelè inovatè dekore ak panno solè, ki fòme yon pati enpòtan nan yon kamyon ki gen de pati. Trelè ekipe ak solè sa a konekte ak yon traktè ibrid, fonksyone kòm yon batri adisyonèl ki kapab estoke jiska 200 kilowat èdtan enèji-twa fwa kapasite traktè a li menm. Eric eksplike avantaj ki genyen nan chaj dinamik pandan y ap kondwi anba limyè solèy la, ak mete aksan sou avantaj ki genyen nan chaj sou-ale konpare ak panno estasyonè. Ekip Scania a ap pouse limit yo lè li vize fè trelè ki kouvri ak solèy la yon veyikil elektrik ki mache ak pisans poukont li, ki adaptab a tou de ansyen combustion ak traktè ibrid modèn. Rezilta tès bonè yo endike yon rediksyon potansyèl 40% nan konsomasyon gaz lè yo makonnen ak yon motè ki degaje konbisyon, sa ki make yon pwogrè enpòtan nan direksyon pou solisyon kamyon ki pi vèt.

ki lè kamyon ibrid solè yo pral frape wout yo?

Devlopman ak tès kamyon ibrid solè nan Sweden se yon etap enteresan nan direksyon transpò dirab. Defi yo mansyone, tankou apwovizyone panno solè apwopriye pou sektè otomobil la, fè fas ak ekspoze a pousyè tè ak salte, osi byen ke asire karakteristik sekirite yo, se vre aspè enpòtan ki bezwen adrese anvan adopsyon toupatou.

Siksè esè sa yo nan Sweden te kapab bay bonjan apèsi epi pave wout la pou plis pwogrè nan teknoloji transpò ki mache ak solè. Li pwomèt ke tès yo te planifye pou kontinye pandan tout ane 2024, sa ki endike yon evalyasyon konplè ak pwosesis rafineman.

Kòm teknoloji amelyore epi yo jwenn solisyon pou defi sa yo, nou ka espere wè kamyon ibrid solè sou wout yo pi plis. Siksè inisyativ sa yo ka ankouraje lòt rejyon ki gen klima ki pi solèy yo pou yo adopte teknoloji menm jan an, sa ki kapab kontribye nan yon endistri transpò ki pi dirab e ki pi bon pou anviwònman an. Sepandan, delè egzak pou adopsyon toupatou ta depann de faktè tankou avansman teknolojik, sipò regilasyon, ak demann mache.